Şarj havlı devre kartı genellikle dört veya daha fazla katmana sahip kalın bir bakır devre kartıdır ve bakır kalınlığı genellikle 1,6'dan fazladır. Ana sebep, şarj havlı devre kartının büyük bir akıma ve yüksek voltaja sahip olmasıdır. Levha malzeme olarak bakırdan yapılmış olsa da, kalite açısından bazı farklılıklar vardır. Sıradan kart malzemesi sıradan TG140'ın altındadır, şarj havlı devre kartı malzemesi genellikle orta TG150'nin üzerindedir ve yüksek TG 170'dir. Veriler bir derece parametresidir. Derece ne kadar yüksek olursa, sıcaklık direnci etkisi o kadar iyi ve kartın kalitesi o kadar yüksek olur.
Bununla birlikte, devre kartının kendisi, pil şarj ve deşarj testleri için standart olarak kullanılabilen yüksek akım ve yüksek voltaj gerektirir. Devre kartının tasarımı özellikle önemlidir. Sadece şarj yığınını değil, aynı zamanda arabanın gerekli voltajını da dikkate almak gerekir. Mantıksız tasarım devre kartının yanmasına neden olabilir.
Şarj yığını, arabanın çevresinde destekleyici tipte bir üründür. Hat yanlarında hat kusurları veya bakır kalıntısı, delik tarafında sarı lehim maskesi gibi sorunlara izin vermez. Bazı müşteriler, genel tüketici PCB kartlarından çok daha katı olan IPC-III standartlarını uygular ve sıfır hata kabul özelliklerini uygular.
Şarj yığınları popüler bir endüstri olmasına rağmen, rekabet şiddetlidir ve şarj yığınlarının denetimi de son derece katıdır. Bu nedenle, şarj yığınlarının çekirdek parçalarının üretim sürecinde, devre kartları gibi güçlü devre kartı üreticileri bulmalıyız. Tüm sistem çalışmasının temel bileşenlerini taşıdığından, önemi tahmin edilebilir, şarj pili devre kartının kalitesi kesinlikle kontrol edilmelidir.